Senzor tlaka ulja ugrađen je u glavni uljni kanal motora.Kada motor radi, uređaj za mjerenje tlaka detektira tlak ulja, pretvara signal tlaka u električni signal i šalje ga u krug za obradu signala.Nakon pojačanja napona i pojačanja struje, signal pojačanog tlaka povezuje se s indikatorom tlaka ulja preko signalne linije, a omjer struje koju prolaze dva svitka unutar indikatora tlaka ulja se mijenja.Tako pokazuje tlak motornog ulja.Signal tlaka nakon pojačanja napona i pojačanja struje uspoređuje se s naponom alarma postavljenim u krugu alarma.Kada je niži od napona alarma, alarmni krug šalje signal alarma i pali lampicu alarma kroz liniju alarma.
Elektronički senzori tlaka ulja ožičeni su na potpuno isti način kao tradicionalni mehanički senzori, mogu zamijeniti mehanički senzor tlaka, izravno povezani s indikatorom tlaka ulja u automobilu i alarmnom lampicom niskog tlaka, pokazujući tlak ulja dizelskog automobilskog motora i osiguravajući nisku signal alarma tlaka.U usporedbi s tradicionalnim piezorezistivnim senzorom tlaka ulja, elektronički automobilski senzor tlaka ulja ima prednosti jer nema mehaničkih pokretnih dijelova (to jest, nema kontakta), visoke točnosti, visoke pouzdanosti, dugog vijeka trajanja i tako dalje, te zadovoljava zahtjeve razvoja automobilske elektronike.
Budući da je radna okolina automobila vrlo loša, zahtjevi senzora su vrlo strogi, u dizajnu elektroničkog automobilskog senzora sile ulja, ne samo da je potrebno odabrati otpornost na visoke temperature, otpornost na koroziju, visoko precizni uređaj za mjerenje tlaka, odabir pouzdanih performansi, širok raspon komponenti radne temperature, ali također je potrebno poduzeti mjere protiv smetnji u krugu, kako bi se poboljšala pouzdanost senzora.
Vrijeme objave: 4. svibnja 2023